進入下半年，我國中厚板市場基本面或將呈現以下變化：
一是有120萬噸中厚板新產能將在下半年釋放。據統計，我國中厚板產能占比位居前三的區域依次是華東地區、華北地區、華中地區，分別達到37.22%、26.98%、16.73%，三大區域的中厚板產能占全國總產能的80.93%。王晶晶介紹，今年上半年，我國中厚板新投產產能累計達到400萬噸，預計下半年還有120萬噸新產能投產，今年全年中厚板產量將達到9560萬噸。
今年我國造船板、管線鋼板、風電板產量同比將增長5%～15%，橋梁板、家電板、電工鋼板產量同比將增長2%～5%，鍋爐容器板、集裝箱板產量或有所下滑。
二是寬厚板及熱處理產能不斷提升。截至去年末，我國5000毫米以上軋機年產能達到1680萬噸，覆蓋船舶、能源、國防等關鍵領域，占我國中厚板總產能的15%。從分布情況來看，華東地區、東北地區占主導，全年寬厚板產能有望突破2000萬噸。“近年來，寬厚板軋線投產不斷增多，且主要生產資源集中在品種鋼，未來配套的熱處理產線投產預計較多，熱處理鋼板供給將進一步增多。”他預計。
三是鋼結構需求或不及預期，機械行業對高價原料接受度較低。當前，房地產相關項目復蘇乏力，占鋼結構需求比重較大的廠房建設增速放緩，原料日耗環比下滑1.56%。鋼結構企業心態謹慎，生產飽和度一般。機械方面，數據顯示，樣本企業原料庫存環比下滑5.98%，整體庫存大幅下降，原料可用天數下滑3.09%，但對高價原料的接受度較低，銷售端面臨價格博弈。
四是油氣管網干線建設有望提速，管線鋼需求或增多。今年我國計劃新建管道超2000公里，對鋼材強度和韌性要求極高。“十四五”期間，我國規劃新建管道2萬公里以上，這意味著今年我國油氣管道總里程將顯著增加。“從長遠角度來看，到2035年，我國油氣管網規模將達到24萬公里。”王晶晶預計，今年我國管線鋼板產量將增長10%左右。
五是政策驅動與需求雙重利好影響下，船舶行業景氣度高。全球造船業主要集中在亞洲，中、韓、日三國合計占據全球90%以上的造船市場份額，且我國船舶行業已連續15年蟬聯全球第一。國際方面，美國總統特朗普前期簽署“振興造船業”行政令，短期內或沖擊國內訂單，長期來看技術競爭或促使我國企業加快創新步伐。“今年我國船舶行業將在政策紅利、市場需求和技術升級的共同作用下保持增長態勢，同時也將面對國際貿易的不確定性和產能結構性矛盾。”王晶晶說道。
六是下半年中厚板現貨價格走勢或先抑后揚。“進入下半年，國內中厚板現貨價格在第3季度或震蕩小幅下跌，在第4季度中后期有望反彈，預計下半年中厚板現貨平均價格在3200元/噸～3500元/噸。隨著第3季度鋼材消費走弱，生產成本下移帶動現貨價格回落，中厚板利潤較上半年將進一步收縮。
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